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苏州发布氢能发展规划,力争8年内一万辆氢能汽车上路

时间:2018-03-22 18:43来源:网络整理 作者:www.1.com
电动汽车以清洁、环保、省钱、低噪等特点,成为了目前汽车行业发展新热点,国家也在大力推广。在苏州街头也已经有了不少电动汽车的身影。 不过目前我们接触到的电动汽车也存在明显的短板:充电时间长、续航短。如特斯拉汽车,充电40分钟续航380公里,多数

电动汽车以清洁、环保、省钱、低噪等特点,成为了目前汽车行业发展新热点,国家也在大力推广。在苏州街头也已经有了不少电动汽车的身影。
不过目前我们接触到的电动汽车也存在明显的短板:充电时间长、续航短。如特斯拉汽车,充电40分钟续航380公里,多数电动汽车都要充几个小时才能开400公里。即便是保时捷新推出的Mission E,也要充电15分钟才能续航400公里。

上图为特斯拉,下图为Mission E
这个问题有没有更好的解决办法呢?一种新型能源——氢能走进了人们的视野。它由氢气和氧气经催化剂起化学反应,来产生电能,具有能量密度高、来源广泛、清洁无污染、利用形式多、可储能、安全性好等特点。氢能源燃料电池也被视为车用锂电池的替代产品。
最近,苏州市发改委、市经信委、市科技局、市交通局联合制定《苏州市氢能产业发展指导意见(试行) 》,加快氢能产业在苏州的发展!

为何要发展氢能?氢能与传统能源相比优势在哪?举个例子。
上面说到纯电动车Mission E,15分钟续航400公里。3月17日,在武汉展出了一辆氢能客车,由氢燃料电池作为发动机,加氢气3—5分钟,能续航450公里以上,百公里耗氢不大于5.2公斤,效能远高于其他能源。

武汉“泰歌号”氢燃料电池发动机和“泰歌号”氢能客车
目前苏州从事氢能产业的企业超过30家,基本覆盖了制氢(氢源)、氢储存和输送、氢燃料电池及整车生产等产业链各个环节。像苏州金龙,从2017年9月就已开发全新造型8.3米燃料电池中巴车,预计2018年内下线,2019年初批量生产。
还有南京大学昆山创新研究院、氢云新能源研究院、丰田汽车研发中心等创新研发平台为苏州氢能产业提供助力。
根据《苏州市氢能产业发展指导意见(试行) 》,未来苏州在氢能产业方面动作真不小:
到2020年,氢能产业链年产值突破100亿元,建成加氢站近10座,推进公交车、物流车、市政环卫车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆;
到2025年,氢能产业链年产值突破500亿元,建成加氢站近40座,公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放,运行规模力争达到10000辆。
相信不久的将来,大家就能坐上氢能源汽车啦!不过,我们从苏州市发改委了解到,首先推出的是氢能源公共汽车,预计将率先在张家港市和苏州市区分别新增投运30辆氢燃料电池公交车,并在市区新建一座加氢站。至于乘用车推广还有个过程,但相信也不会太远了。
说到这里,小鱼还有个疑问,氢能源汽车安不安全?为此,我们联系了专门研究氢能源燃料电池的南大昆山研究院黄林博士。他说,氢能源燃料电池比汽柴油、液化气的安全性高很多,即便遇火,汽柴油和液化气会爆炸,氢气只是起火燃烧。此外,氢能源燃料电池汽车上的高压储气罐非常结实,是全车最坚固的地方。

氢燃料加注过程(以丰田Mirai汽车为例)

氢能源燃料电池汽车的储氢罐(以丰田Mirai汽车为例)
举个例子
1.用5mm口径的子弹射击氢气罐,是无法击穿的,子弹不仅被弹开,甚至没有在氢气罐留下凹痕。
2.氢气的逃逸速度快,最恶劣的泄露情况氢气瞬间就逃逸光了,相比液化天然气LNG和高压天然气CNG,因为比较重泄露后存续在周围更容易爆炸燃烧。
黄林还提到了加氢站的安全性,并举了一个亲身经历的例子:“我参观过日本东京的加氢站,就建在距离民房4米的地方,旁边还有加油站。这个实例说明,氢能源的安全性还是很高的。”
(原题为《大动作!苏州市政府发布氢能发展规划,氢能源汽车要来了!》)

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