新昌在线,新昌新闻网,新昌信息网,新昌信息港,新昌门户网站

当前位置: 主页 > 新昌汽车 >

苏州网约车新政出台 不少车主嫌收入少已放弃运营

时间:2018-03-22 22:21来源:网络整理 作者:www.1.com
苏州网约车新政出台 不少车主嫌收入少已放弃运营,新政出台 吴江 车主

(原标题:网约车新政出台 苏州吴江不少车主嫌收入少已放弃运营)

中国江苏网10月25日讯  10月20日下午,苏州市交通运输局发布了《苏州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(试行)(征求意见稿)》(以下简称《细则》),对全市范围内的网约车、驾驶员以及网约车平台公司等方面内容作了初步规范。

虽然该《细则》还未正式施行,但其规范整个苏州大市网约车经营服务行为、保障运营安全和乘客合法权益的宗旨,受到了广大乘客的一致肯定。相比之下,作为网约车车主,已经有不少人选择了放弃经营,而仍在坚守的车主则是“怨声载道”。

收入少了 不少车主选择放弃

新政出台的第二天,来自安徽六安的90后车主刘勇决定退出网约车车主行列。目前正在找工作的他对记者说:“现在干网约车这行实在太难了。”

今年4月,刘勇开起了网约车。回想半年来“走”过的路,刘勇不禁长长地叹了一口气。原来,网约车车主不仅时常遭受乘客的无理举报,所得的报酬还会被网约车公司抽取提成。

“比如一个单子乘客付了9块钱,但实际到我手上的只有6块多,剩下的都进了网约车公司的口袋。”刘勇给记者举了一个最简单的例子。

2004年,刘勇跟随家人来到吴江,至今仍未买房,也没有公安机关核发的有效居住证。“我之前看过《细则》,在驾驶员应该符合的条件里,我第一条就过不了关。”刘勇说,新政的制约,让他不得不放弃开网约车。

  门槛高了 网约车生意落了空

《细则》明确了车辆用于网约车经营的6个条件和从事网约车服务的驾驶员应当符合的5个条件。

在这其中,车辆初次注册登记时的实际购置价格及车辆购置税总计不低于12万元;纯电动车续航里程不低于250千米。仅这两个条件,就让网约车车主陈天“欲哭无泪”。

为了成为一名网约车车主,今年7月,家住黎里镇的25岁小伙陈天特意买了一辆新车,前前后后加起来花了10万多元。“当我在网上看到《细则》后整个人都傻了,就差了1万多块钱,我这车算是白买了。”陈天无奈地说。

陈天因为找不到工作,身边又有不少朋友都做起了网约车的生意,于是他也决定加入网约车车主行列。“原本还指望开新车赚些生活费的,接下来可能要连车贷都还不起了。”

新政出了 乘客最关心安全问题

由于工作地点在上海,家住盛泽的廖女士成了网约车的“常客”。

“每个星期五我都要坐大巴回盛泽。”廖女士说,到了车站之后,她就会选择乘坐网约车直达家里,“乘坐次数多了,形形色色的网约车车主也见了不少。”

上月中旬,廖女士错过了从上海直达盛泽汽车客运站的大巴后,便退而求其次,把目的地改成了吴江汽车客运站,到站后,她坐上了事先约好的一辆“宝马”顺风车。廖女士回忆,虽然当时坐的是豪车,但网约车车主的行为却让她捏了一把冷汗。

“他走的是227省道,道路限速每小时80公里,我坐在边上,看到车速表上的指针几乎没低于100。”廖女士经询问得知,该车主刚大学毕业,去年年初才考得驾照,这辆宝马车是他父亲给他上下班用的。

“‘车辆必须挂苏州市号牌,车辆使用性质登记为预约出租客运’,这一条就非常好。”廖女士说,她十分支持《细则》中的规定,“只有规范了,我们乘客的人身安全才能得到保障。”

此外,据吴江车管所副所长刘勤林介绍,目前《细则》正处于试行状态,车管所还未得到关于将新政落到实处的通知。


------分隔线----------------------------
栏目列表
推荐内容